“活地图”快递小哥“按约投递记”

进到11月，天津市南开区顺丰速递东大街服务点的快递员季鹏分外繁忙。恰逢“双十一”购物狂欢节如火如荼开展，许多快递营业点的包裹量明显上涨。“现在你每天都要送四五百件包裹，生活节奏快了很多。”季鹏说。

每日早上六点多，季鹏就进入运行状态。上班前，它的国际惯例是先打开手机查询接下来要派送订单及其包裹总数。针对从事17年他来说，这已成为工作方式。

季鹏派送小区间距快递点只有五百米。日复一日，他往来于网站与小区中间，对这条路线早就烂熟于胸。从一栋楼到另一栋楼，他的脚步欢快而娴熟。有时候，她会在派送途中遇到和他问好的用户，季鹏调侃说自身好像成为了他们的邻居们。

以往，季鹏穿梭在街头巷尾，常常为了一个订单信息开车四至五公里。而如今，他只是需每天为派送区域范围1000余户住户派送包裹。

季鹏最开始从业快递工作时，需要手动填好快递单号，天天在快递点等候大货车到达，他再进行分拣、运载然后进行派送。“任务量是多少只有等大货车到才发现。”

现如今，信息时代让物流行业发生了改变。“一旦有人提交订单，我们可以快速接受到信息内容，提早得知未来一段时间内需要处理的派送每日任务。”季鹏说，“这类高效率的信息传递，促使快递服务准备工作越来越外置且精确。”

在天津市南开区顺丰速递东大街服务点，快递员有条不紊的从货车上卸掉配有商品的笼车，短短的十几分钟，整车货物卸载掉结束。快递员领取自己想要派送的笼车，就能考虑派送。

顺丰速递（天津市）有限责任公司公共行政责任人孙亮详细介绍，在新科技加持下，货品进到分拨中心的分拣系统后，会依据终点被归类到笼车中。“每一个笼车都反映了不一样快递员承担的地区，快递员所需处理包裹在分拣环节中就被精确分派，免去了在派送网站再次分拣的麻烦方法步骤，节省了尾端分拣的时间也。”他说道，在济南，顺丰快递笼车的普及率已经达到了90%。

记者看到，天津市顺丰速递东大街服务点的墙壁挂有一幅详细的派送地形图。图上精准标明各个小区和关键地点位置，快递员每天都要参考这张图片去进行派送工作中。“一幅地形图来源于顺丰快递后台管理的定制地形图，可以帮助快递员考虑清楚派送区域范围街道社区合理布局、住宅小区状况乃至实际房屋情况。”东大街各分部责任人郭丰腾说。

在今年的3月1日开展的《快递市场管理办法》明确提出，运营快递服务的公司没经用户同意，不得随意将快递递送到智能快件箱、快递服务站等快递末端公共服务设施。“按约递送”引发社会关注。

在“顺丰速递”微信小程序，用户可以选择“揽收喜好”，备注名称自己喜欢的派送时间与查收方法；在圆通快递为快递员推出的“旅人”手机客户端里，智能化派送功能也全新上线，快递员可以通过“路经智能规划”“漏派提示”“智能化查收”等服务提升服务质量……

“‘双十一’期内订单数猛增，快递员的派送压力不小。但和客户提前沟通，保证包裹可以在规定时间内送到至指定位置，就是我们一直秉持的服务原则。有些客户有特殊要求，我会一一记录下来并实施。”季鹏说，现今物流服务愈来愈显出个性化优质化，多忙也不能让服务项目“打折”。

国家邮政总局监测数据显示，10月21日至23日，全国各地邮政快递包裹业揽收件包裹大约为19.20亿件，同比增加48.7%；递送快递公司包裹大约为16.55亿件，同比增加29.5%。在其中，10月22日揽收件包裹7.29亿件，同比增加74.0%。

以往10年，我国最高日快件处理量持续增长，从2014年近1.03亿件，2017年的3.31亿件，到2021年的6.96亿件，2024年的7.29亿件……

目前，信息内容中国联通、智能化分拣、派送互联网优化等成为国内快递行业持续发展的典型特征。“我们将要派送前的操作流程通过智能化和精简化方式进行改善，期待能将更多的资源和心思放在递送阶段，不断提高服务质量。”孙亮说。