“车工大王”孙刚：攻关就是翻越一座又一座高山

在中国航发贵州省黎阳航空动力有限责任公司零部件生产制造生产基地内，设备轰隆，汽车机油味飘散上空。49岁的孙刚立在加工中心前，与同事探讨零部件车铣试切的零件加工状况。

4月28日，孙刚获选2022年全国五一劳动奖章。作为企业数控机床车工总裁技能权威专家，这也是他数十年迎战在零件加工一线，克难攻坚、争取自主创新的获得。

4月28日，孙刚（左）与同事在一起探讨技术性问题。

1991年8月，孙刚从贵航高级技工学校车工技术专业毕业之后，添加贵州省黎阳铸造厂，变成一名一般车工。

从稚嫩的技工学校学员转化为娴熟技能职工，这一全过程并不易。“我前半年碰得‘遍体鳞伤’，从基础理论转换到实践活动，很不畅顺，觉得自身啥也不会干。”孙刚直言。

为了更好地提高作业水准，孙刚投身生产车间，磨练技艺。“早晨8点入厂工作，加班加点到夜晚10点是经常有的事。”孙刚说，“椅子上就好像有钢钉，不敢坐。常常在数控车床前，一站便是一整天。”

时间不辜负有心人，孙刚的数控加工技能迅速拥有显著提高。

那时候杰出职工的月薪接近450元，而孙刚仅108元。技术性和薪水的差别，使他产生了持续进修的念头。大白天在厂子工作，下班了就复习功课，最后他以276分的分数经过了1994年的成考。

一边磨练技艺，一边学习培训专业技能。2003年孙刚又根据统招专升本考试，在国家开放大学进修班机械设计及自动化以及自动化机械专业，最后成为了一名基础理论扎扎实实、技艺娴熟的技能职工。

为了更好地检测自身的学习成果，孙刚参与了1998年贵州省黎阳铸造厂举行的技能比武大赛，最后获得基础知识加操作过程期评第一名的优异成绩，并在接着三届技能比武大赛中一直夺得冠军，同事们都亲切叫他“车工大王”。

艰难险阻，玉汝于成。在日复一日的勤于思考中，孙刚从一名一般车工慢慢发展为国家级别高技能高层次人才。

为攻破高韧性齿轮加工难点，他对机床加工方式实现调节，制作专用型工作服，使企业齿轮加工技术性在全国各地同业竞争领跑。

应对零件夹装和生产加工形变等难点，他不断实验，探索出一套全新升级夹装方式，在技术上清扫了关键航空公司设备研发的“绊脚石”。

为减少零件加工耗损，他自主研发了一组数控车床扭头，将单独扭头的成本费由91000元降至数百元，作用提高4倍。

在同事肖应刚眼里，孙刚是一个选择总体目标就坚定不移的人。“科技攻关的历程很痛楚，但对于我而言，也是一种享有。”孙刚说，“科技攻关就好像攀越一座又一座大山，你没去翻，山就始终在那里。”

2014年，孙刚获选国家人社部“全国各地技术能手”光荣称号。2021年6月，孙刚又得到由国家人社部举办的第十五届中华民族技能巨奖。虽然载誉满满的，但他终归是自已便是一名一般的车工。

同事们谈起孙刚，不但钦佩他的技能，也十分敬佩他对我们的大力支持和投入，他会及时协助同事处理瓶颈问题。“在作用和具体指导同事的历程中，我的技艺也取得了洗炼。”孙刚说。

2014年10月，在贵州国防安全公会的大力支持下，孙刚劳动模范创新工作室创立。“我的愿望便是把职工教成匠人，把工匠带成劳动模范。”目前为止，孙刚总计带徒20余名，为企业培养了多位技能技术骨干和权威专家。精英团队组员齐心合力，攻破好几个生产制造、技术性短板，完成技术攻关15项，得到科研成果5项、技术性专利权10项。

除此之外，孙刚还积极主动推动校企合作办学，在贵州航空工业生产技术学院出任数控技术专业老师，为飞机发动机工作培养储备优秀人才。

30多年辛勤耕耘，初衷一直不变。将要迈进知命之年的孙刚，依然干劲十足。在他来看，“劳动模范”二字，代表着很大的责任和担当。“五一劳动奖章意味着着我国对我们的认同，我能努力付出大量时间精力和勤奋感恩回馈我国。”孙刚说。